煤炭期货费用和现货费用差多少
基差计算：在某一特定时间点，若焦煤的现货费用为每吨1426元 ，而对应期货合约的费用为每吨887元 ，那么此时焦煤的基差就是1426 - 887 = 539元。这个数值表示在当前时间点，现货费用相对于期货费用高出539元/吨 。
其计算公式为：基差 = 现货费用 - 期货费用 。例如 ，若某商品现货费用为100元 ，期货费用为95元，则基差为5元；若期货费用高于现货费用（如期货105元 ，现货100元） ，基差则为-5元。基差的正负和大小反映了市场对未来费用走势的预期，以及现货与期货市场之间的供需关系差异 。
期货费用走势焦煤2601合约当日开盘价与昨收价均为12650 ，但收盘价回落至1210 ，单日下跌55点，波动幅度凸显市场情绪波动 。从盘面表现看，下跌动能主要集中于交易时段 ，可能与供需预期调整或资金流动相关。
世界煤炭市场cci费用同比数据
当前不同煤种的CCI煤价同比涨跌情况差异明显 ，具体如下： 动力煤：2026年第一季度，作为国内动力煤标杆的秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨 ，同比下降约5%；年度长协煤价同比仅下降16% 。
近来公开的机构对2026年CCI（中国煤炭费用指数）动力煤费用的同比变化及后续走势有不同前瞻判断 。 建投能源预测：2026年国内煤炭市场总体平衡 ，全年煤炭费用中枢基本接近2025年同期水平，费用波动幅度同比收窄。 花旗预测：2026年动力煤现货费用中枢为620-840元/吨 ，较2025年的费用高点回落15%-20% 。
近来公开信息暂未查询到最新CCI（中国沿海电煤采购费用指数）煤价的同比借鉴数据 ，可借鉴的是多家机构对2026年中国动力煤费用的预测情况 。 建投能源预测：2026年国内煤炭市场整体处于平衡状态，全年煤炭费用中枢基本和2025年持平 ，费用波动幅度同比会有所收窄。
企业生产活跃度提升 ，能源需求增加；若出台经济刺激政策，工业生产恢复会带动煤炭需求上涨；宽松货币政策下市场资金充裕 ，企业采购能力提升 ，同时通胀预期也会推动煤价上行。 地缘政治因素中东地缘冲突推高海外油气费用，全球高卡煤消费需求增加，带动亚太地区煤价中枢上移 ，对国内CCI煤价形成利好支撑 。
5500大卡澳煤期货费用
国内市场借鉴价方面秦皇岛港5500大卡动力煤在2025年11月17日的现货价是815元/吨 ，比上周下降了大概10元；江内港口同热值煤价接近1000元/吨，区域价差比较明显；澳洲峰景硬焦煤散货价稳定在250美元/吨 ，不过国内钢厂主要是通过长协采购 ，散货市场成交量有限 。
国内市场借鉴价 秦皇岛港5500大卡动力煤现货价为815元/吨（2025年11月17日数据），较上周下跌约10元。这一费用的变动反映了秦皇岛港动力煤市场供需关系的微妙变化 。 江内港口同热值煤价近1000元/吨 ，区域价差显著 。
澳洲5500大卡煤品质较高 ，同期费用从832元/吨下降至734元/吨。印度东海岸5500大卡煤和欧洲6000大卡煤的费用也呈现类似下降趋势，但欧洲煤的热值比较高 。费用波动明显 ，所有品种在近半年内均呈现下降趋势 ，这与全球能源市场需求变化、航运成本调整及季节性因素相关 。
政策对煤炭期货的直接冲击费用上限压制预期：政策明确设定煤炭费用上限（5500大卡港口平仓价≤1800元/吨），直接扭转市场对煤价持续上涨的预期 ，导致期货多头资金撤离 ，焦煤期货应声跌停。供应增量缓解紧缺：通过加快煤矿核增手续办理和推动达产稳产，政策承诺增加市场供应，缓解此前因供需紧张引发的费用炒作情绪 。
