将涞看期:2023-08-01商品期货分析晚评
023年8月1日商品期货分析晚评核心结论：多数品种延续多头格局 ，化工、黑色 、有色板块强势明显 ，油脂高位震荡需控制风险，操作上建议顺势而为 、控制仓位并严格止损。化工板块：多头趋势主导，部分品种高位震荡燃油2310：单边多头格局未变 ，技术面强势拉涨至3507 ，报收强阳线 。
023年8月10日商品期货分析晚评核心结论：化工板块：燃油、甲醇延续多头趋势，橡胶维持弱势空头；PVC多单可入场 ，沥青、塑料保持偏多思路 。有色板块：沪铜 、沪铝反弹 ，黄金弱势总结；沪镍止跌震荡，操作以稳健观望为主。黑色板块：螺纹 、铁矿弱势破位 ，焦炭震荡；玻璃顶部迹象显现 ，建议空仓观望。
023年8月8日商品期货分析晚评核心结论商品期货市场整体呈现分化格局，化工、黑色 、油脂板块延续弱势 ，有色板块高位震荡 ，农产品部分品种表现强势 。操作上建议以弱势品种短空为主，多单需等待止跌信号 ，严格控制仓位并设立止损止盈 。化工板块 橡胶2401：高开低走 ，最低触及12860，报收阴线。
【小北说期8.2兑现】菜油,焦炭,PVC,焦煤,PTA,沥青,燃油,苯乙烯
交易思路：7月31日盘中给出的菜油多单思路，在9380附近进场 ，9300附近补仓 ，补仓后的均价约为9340 。结果回顾：盘中比较高触及9488，按照此思路操作 ，已成功获利140点左右 。焦炭 交易思路：8月1日盘中给出的焦炭多空思路 ，2360附近进多单，2390不破则进空。
【小北说期8期货兑现】各品种期货兑现情况分析 PTA：兑现情况：7盘中给出的PTA空单思路已经成功获利100点 。按照思路 ，在5840附近进场 ，盘中最低触及5732，实现了预期收益 。分析：PTA市场近期受到多种因素影响 ，包括原油费用的波动 、下游需求的变化以及供应端的调整等。
郑商所（16个）：白糖、棉花 、PTA 、甲醇、菜籽粕 、动力煤 、菜籽油、花生 、PX 、烧碱、尿素、锰硅 、硅铁等 。大商所（13个）：PP 、PVC、塑料 、苯乙烯 、豆粕、豆油 、豆豆铁矿石 、玉米、棕榈油 、乙二醇 、LPG 。上期所（8个）：合成橡胶、沪铝 、沪铜 、沪锌、沪金、螺纹钢 、橡胶 、原油。
沥青混合料搅拌设备能源消耗限额
〖壹〗、上海市沥青混合料搅拌设备能源消耗限额标准（DB31/T 991-2023）已于2023年8月1日正式实施 。其核心限额要求如下： 现有企业限额要求普通沥青混合料：单位产品能耗限额为 ≤ 19 千克标准煤/吨 。改性沥青混合料：单位产品能耗限额为 ≤ 12 千克标准煤/吨。
〖贰〗 、沥青拌和楼加工一吨普通热拌沥青混合料（骨料含水率≤3% 、出料温度160-180℃、设备热效率≥80%）时 ，耗煤量为8-10公斤；若工况偏移（如骨料含水多 、出料温度过高），耗煤量会在7-14公斤区间波动。
〖叁〗 、000型沥青搅拌站每吨混合料的重油用量受工况影响显著 ，理想状态下约为5-5kg ，常规情况多为5-0kg，若设备老旧或集料潮湿，可能升至0kg以上 。 不同工况下的用量范围理想工况：若设备崭新、集料干燥且生产高效 ，每吨混合料重油消耗通常控制在5-5公斤 ，此时热效率较高，能耗相对经济 。
〖肆〗 、000型沥青搅拌站每吨混合料的重油用量受工况影响显著 ，理想状态下约为5-5kg ，常规情况多为5-0kg，若设备老旧或集料潮湿 ，可能升至0kg以上。
〖伍〗 、进而使得重油消耗量进一步上升 。在实际生产中 ，搅拌站操作人员需要根据所生产的沥青混合料种类，合理调整重油的使用量 ，以达到最佳的生产效果和经济效益 。同时 ，随着技术的不断进步和设备的优化，重油用量也有望进一步降低 ，从而减少生产成本和对环境的影响。
〖陆〗、《DB11T 1149-2022 沥青混合料单位产品能源消耗限额》是一项能源或节能领域的国家标准 ，规定了相关能源技术 、节能产品或工程的技术要求 、试验方法和评价标准 。标准内容涵盖能源设备性能、系统设计、安全要求 、能效指标 、节能评价等关键内容，为能源行业的技术发展和节能工作提供了统一的技术依据 。
开级配磨耗层沥青还有别的名字吗
〖壹〗、开级配磨耗层沥青的常用别名包括开级配抗滑磨耗层（OGFC） 、排水式沥青磨耗层，部分工程现场也俗称开级配防滑沥青层。
〖贰〗 、透水沥青的常用行业别称主要有排水沥青、开级配磨耗层（OGFC） 、多孔沥青混合料 排水沥青这是国内道路工程一线最常用的通俗别称 ，特指采用开级配集料配制的沥青混合料 ，内部连通孔隙率通常控制在18%~25%，核心功能是快速排走路面表面积水 ，行业内常直接将其简称为透水沥青 。
〖叁〗 、OGFC沥青 ，全称开级配抗滑磨耗层沥青路面，具有高空隙率（约17-22%） ，能显著降低积水引起的水雾、溅水与眩光 ，提升行车安全性，同时减弱噪音 。其多空隙嵌挤型骨架结构 ，增强路面抵抗车辙变形能力。近年来 ，我国城市道路建设注重环保与降噪，OGFC沥青作为降噪排水路面首选 。
沥青路面施工时沥青厚度怎么控制
沥青路面施工的沥青厚度控制需通过摊铺前基准搭建 、摊铺过程动态校准 、事后验收补正三个核心环节联动实现 ，核心偏差需符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/T F40-2023 ，2023年8月1日实施）的限值要求 。
用以提供路面的耐磨和防水功能。 表面层：该层的厚度应根据所在地区的气候条件来确定。在寒冷地区，建议的厚度为30毫米到40毫米，而在较温暖的地区 ，则可以适当减少 ，但最少不应低于20毫米 。在施工沥青路面时，必须严格控制各层的厚度 ，以保障路面的整体性能 ，包括耐久性和稳定性 。
四级公路沥青砼厚度允许偏差通常为设计厚度的±10%。具体而言，若设计厚度为某一确定值（例如5cm） ，则实际施工后的沥青砼层厚度需控制在设计厚度的90%至110%之间 ，即以5cm设计厚度为例，实际厚度需在5cm～5cm之间 。
陶瓷沥青施工厚度控制采用分层摊铺与实时监测相结合的方式 ，标准厚度范围为4-6cm ，关键控制点包括基层平整度、摊铺机参数设定和压实工艺 。
接触式平衡梁在厚度控制上比钢线更准确，同时也能提高平整度。 注意高程控制的实质： 施工高程实际上是油面成型后的高程 ，而钢线的主要作用是找平 ，而非直接控制高程 。 因此，在摊铺过程中，应重点关注摊铺厚度的控制和均匀性 ，以确保最终成型的沥青路面符合设计要求 。
